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近日，京西集團宣布第四代磁流變技術已實現全面國產化，這項智能底盤技術可應用至更多的豪華車型上。

此外，在這場活動現場，京西集團還明確了磁流變技術國產化的關鍵目標，包括京西集團將全面實現磁流變零部件與制造能力的100%國產化；2025年一季度實現量產，首次賦能中國純電平臺；使磁流變懸架的價格低于電磁閥懸架價格。

京西集團CEO劉喜合表示，上述目標的確立，也在某種程度上標志著世界頂尖的磁流變技術已正式國產，京西集團將持續(xù)推動智能底盤技術平權，助力整車提升產品力和競爭力。

據悉，目前，京西集團的磁流變懸架生產線已落地廣東深圳和河北張家口。按照規(guī)劃，京西集團磁流變懸架量產生產線產能規(guī)模預計2025年達200萬支，可快速響應各種能源車型平臺需求，為國內外市場提供有力支持。

京西集團內部人士向證券時報記者介紹稱，未來，上述生產線還將快速擴大產能，以數倍的規(guī)模滿足全球日益增長的智能底盤系統(tǒng)需求。

“京西集團磁流變懸架生產線在100%國產化率目標指引下，不僅將實現供應鏈本地化，還將成為磁流變懸架技術國內量產的核心支點，加速引領中國磁流變技術進入新階段。”上述人士表示。

據悉，磁流變減震器最早于2002年由京西集團前身發(fā)明，投產并搭載于美國豪華車型，量產至今已22年。目前，京西集團已將磁流變懸架技術迭代至第四代，在全球擁有140余項專利，包括40余項中國專利。

公開信息顯示，京西集團在美國、波蘭、墨西哥三地設廠生產磁流變減震器數量累計已突破1000萬支。

除了在產能上實現不斷突破，京西集團還在生產線上應用了智能化生產技術，從物料識別到實時質量監(jiān)控，構建了高效、精準、可追溯的生產體系。具體來說，為保障產品的質量和穩(wěn)定性，該全自動生產線采用了AI工業(yè)相機，可100%識別全部物料，避免物料錯用；全機器人可完成注液過程，保證產品一致性和質量穩(wěn)定性。

在檢測環(huán)節(jié)，京西集團磁流變生產線高度集成的測量系統(tǒng)最終可實現100%自動檢測，包括檢測氣壓、阻抗、摩擦力、阻尼力等產品性能指標，確保交付給客戶的磁流變懸架產品100%合格。

京西集團工程副總裁陳偉剛介紹道，京西MagneRide?磁流變減震器硬件容易標準化，而且能在不同的車型上更好地實現通用化。特別是在車輛研發(fā)過程中，調校的靈活度更高，能夠縮短調校的開發(fā)周期，也便于后期OTA升級。