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廣聯航空(300900)1月22日晚披露2024年度業績預告，公司預計2024年凈利潤虧損2700萬元至4800萬元，上年同期盈利1.05億元；預計2024年扣非凈利潤虧損3600萬元至5700萬元，上年同期盈利9438.07萬元。

對于業績變動的原因，廣聯航空表示，公司各項業務生產經營情況正常，未出現重大不利變化。隨著公司不斷優化產業布局、豐富產品線、開拓市場份額，客戶訂單持續放量，預計2024年度營業收入較上年同期顯著增長。同時，受科研投入增加、報告期產品結構變化、部分客戶產品價格調整、資產減值準備計提及信用減值損失增加等因素綜合影響，預計凈利潤、扣非凈利潤出現階段性虧損。

廣聯航空專注于航空航天高端裝備的研發、生產、制造，是國內知名的民營航空航天工業配套產品供應商。公司參與了國家批復的多個大型飛機研制項目，是C919大型客機的零部件、成型工裝供應商和C929貨倉門等零部件及中機身壁板組件裝配生產線的供應商，設計制造了AG600水陸兩棲飛機的總裝配生產線，此外還為多種型號軍用飛機、航空發動機、燃氣輪機、航天器以及無人機研制航空航天配套產品。

廣聯航空是航空工業產業內不斷發展壯大并形成核心競爭力的少數民營企業之一，目前，公司航空復合材料工藝裝備、零部件和部段的加工制造技術處于行業先進水平。但隨著我國航空工業向著趕超國際先進水平的目標邁進，行業內主要客戶要求提供的產品質量、性能越來越高，產品更新迭代速度不斷加快，面對行業技術壁壘的持續提升，廣聯航空仍需要持續保持研發投入力度以滿足新產品、新技術、新工藝的開發。

據廣聯航空最新公告，公司持續加大對“無人機總裝及零配件制造項目”的科研生產投入力度，該項目實施主體自貢廣聯一期建設已于報告期內進入試生產階段，圓滿完成客戶年度內的科研生產工作，相關科研任務的儲備將為公司在相關市場的可持續發展提供有力支持，有助于提升公司的長期競爭力。但由于該項目建設所帶來的產能爬坡以及科研投入較大，導致研發費用增加、折舊攤銷等固定成本較高，對公司當期利潤造成了較大程度的影響。

據介紹，報告期內，在航空航天零部件產品方面，部分客戶由于行業變化、政策調整等因素，對航空航天零部件產品的需求及定價方式發生改變，導致廣聯航空在航空航天零部件領域的毛利率有所下降。廣聯航空新增航空發動機工裝業務板塊，全年工裝類產品業務占比有所提升。同時，廣聯航空持續加大無人系統研制投入，部分無人機訂單仍處于科研階段，需配合客戶進行聯合研制，成本投入較高，導致部分訂單出現虧損，階段性拉低公司綜合毛利率水平。

廣聯航空表示，報告期內，公司預先投入多種型號無人機研制開發工作，基于行業政策、市場競爭等因素，相關無人機產品訂單金額較低，導致存貨價值低于訂單價值。根據《企業會計準則第8號——資產減值》的相關要求，公司對存貨等資產等進行了充分的分析、評估和測試，基于謹慎性原則，按照企業會計準則的要求，擬計提適當的資產減值準備，對公司本期的凈利潤造成了一定程度的影響。

另外，廣聯航空與客戶保持著長期、穩定的合作關系，基于客戶良好的資信情況，報告期內回款總額大幅提升。但由于行業的結算特點，相關業務回款周期較長，致使報告期內計提的信用減值損失較上期有所增長，公司已與相關客戶進行了充分有效的溝通，已通過完善應收賬款管理機制、催款責任制、審慎選擇客戶等多項措施加強回款管理力度。